Легирол.ru

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Трение в механизме снижает разделяющий поверхности масляный клин (гидродинамическое трение). Нарушение условий его существования - отсутствие движения при перекладке поршня и масла при пуске, а также снижение вязкости, повышенные нагрузки и зазоры - уменьшают толщину клина. Возникает граничное трение, износ и потеря мощности. Янтарь под действием граничного трения создаёт на поверхностях твёрдую органическую защитную плёнку, обладающую уникальными антифрикционными свойствами, которая компенсирует износ, оптимизирует зазоры, снижает шум, температуру и потери мощности от перетечек и самого граничного трения.

ПОКАЗАНИЯ
ДВС и КПП всех типов, редукторы, насосы, форсунки, подшипники, компрессоры, гидроприводы, турбины, станки, инструмент и оборудование.

СОСТАВ И СВОЙСТВА
Органическая подвижная жидкость светло-коричневого цвета. Совместима со всеми смазочными материалами и жидкими топливами. Воду отталкивает. Пожароопасна. Малотоксична. При попадании на кожу смыть водой с мылом. Срок хранения не ограничен. Обладает высокими проникающими и моющими свойствами.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ*
ДВС:
• повышение и выравнивание компрессии;
• увеличение мощности через несколько км динамичной езды;
• экономия топлива от прироста мощности;
• снижение расхода масла на угар;
• увеличение давления масла;
• уменьшение дымности и токсичности выхлопных газов;
• улучшение работы гидрокомпенсаторов.
Трансмиссия:
• улучшение наката, плавности и чёткости работы, прекращение толчков АКПП.
Общее:
• увеличение ресурса в 2-3 раза;
• увеличение срока службы масел и смазок в 1,5-2 раза;
• уменьшение механических потерь, шума, температуры;
• является средством профилактики углеводородных отложений.
* Ограничена при сильном износе, дефектах, поломках, неисправностях систем питания, зажигания, пробуксовке сцепления, а также длительном использовании ГСМ плохого качества.

УПАКОВКА
10 мл и 20 мл в шприце-дозаторе или флаконе.

ДОЗИРОВКИ И ПРИМЕНЕНИЕ
ДВС: 1 мл на 200 см³ объёма двигателя или 2 мл на 1 л масла.
Упаковка 10 мл на объём двигателя до 2-х литров.
Упаковка 20 мл на объём двигателя 2÷4 литра.
Трансмиссия (КПП, ЗМ, ПМ) и ГУР: 3 мл на 1 л масла.
АКПП и CVT вариатор: доза двигателя.
Обработка. Проехать 10 км в динамичном режиме для получения начального эффекта.
Обработка поршневой группы в камеру сгорания. При низкой или неравномерной компрессии, дымлении и угаре обработать поршневую группу или отдельный цилиндр для восстановления подвижности и уплотнения колец: прогреть двигатель, выкрутить свечи или форсунки, добавить (через трубку) в каждый цилиндр 2-3 мл добавки. Установить свечи и выждать 30 минут или 12 часов при повторе. Проехать 10 км в динамичном режиме. Сравнить компрессию.
Обработка топливной аппаратуры и поршневой группы в топливо. Повышает давление ТНВД, плотность форсунок, компрессию, мощность. Снижает расход топлива, угар. Компенсирует недостаток смазочной способности топлива, а также масла в ВМТ. Добавить в бак 1 мл на 10 л перед заправкой.
Периодичность. Повторять при возврате параметров к исходным значениям, но не реже, чем в каждые 4-й бак или 2-ю замену масла. Допускается обработка ДВС без угара и его КПП меньшими в 1,5 раза дозами: 10 мл на объём ДВС до 3 л или 5 мл для ДВС 1,6 л. Также возможна частая, через 2-3 тыс. км, обработка малыми дозами, равными 1 мл на 1 л объёма двигателя, с повтором в то же масло при снижении эффекта для поддержания мощности вблизи максимальных значений. Промывку исключить.
Своевременная и регулярная обработка нового автомобиля обеспечит длительную и экономичную эксплуатацию с улучшенными заводскими характеристиками.

Расчёт экономии топлива:

Э = (G_до/G_после - 1)·100, %, где G - расход топлива, в л/100км, или

Э = (L_после/L_до - 1)·100,%, где L - пробег на баке, в км.